目黒川の畔にて

私ごとになりますが、大学進学により安曇野から東京に出て行った若い頃、勉学経費節減の趣旨もあり東京都練馬区桜台の祖父の妹の家に3年間下宿したことがありました。

松本の交通事業者の役員の方から、バス（路線、高速、貸切）、鉄道といった公共交通の現状と課題についてお話を伺う機会がありました。

日本航空の経営危機をきっかけに日本航空による地方航空路線に依存した松本空港の存続問題がクローズアップされている。私はこの問題に対する中長期的考え方を以下の通り提示する。

シェフィールド大学で7月4日に開催されたシンポジウムに参加してきました。「日欧の視点から見た21世紀の地域のサステイナビリティ」というテーマのもとに、研究者と実務家が連続でプレゼンテーションを行うものです。

事務所業務の一環で英国各地の地方自治体を訪問することがままありますが、スコットランドの自治体訪問も少しづつ実績を積み重ねています。

4月中旬、英国のパリッシュの全国団体（NALC）から、英国内の比較的規模の大きなパリッシュを訪問し、その運営の実態を20人強の参加者で学習しながら併せて委員会を開催するという行事にわが事務所もお誘いいただきました。

３月１３日から１４日にかけて、ドイツのブランデンブルグ州市町村連盟の招きで、１泊２日の同理事会のセミナーに参加してきました。参加者はブランデンブルグ州内の主だった市長さん、事務担当責任者の皆さんでした。

ロンドンに生活して感じることは、地下鉄、バスなどの公共交通機関のプレゼンスが非常に大きいことです。ロンドンは赤い2階建てバスが有名ですが、通勤時間にはバスがロンドンの街路を埋めていると言っても良いほど公共交通機関への依存度は高いものがあります。

先週はとても忙しい一週間でした。前回ご報告したSEEDA訪問の後、在英日本商工会議での会合、マンチェスター、バーミンガム訪問、英国コミュニティー・自治省ポリティカルアドバイザーとの会合、（日本の）日教組幹部の訪英対応などであっという間の一週間でした。

英国のイングランドには地域開発公社（Regional　Development　Agencies;　RDA）という広域単位の機関が9つあります。労働党のブレア政権が1999年に発足させた組織であり、法的には国から独立した機関とされていますが、実質的には英国で多く見られる独立公共機関に区分され、権限の上でも国務大臣の監督下に置かれています。